Del mismo modo que el oso «Baloo» es el encargado de transmitir la Ley de la Selva en la gran obra de Rudyard Kipling, los camiones llamados en su honor han sido los encargados de imponer su ley en Lausitzring, con tres victorias en tres carreras de la mano de Norbert Kiss y René Reinert.

Norbert Kiss ha comenzado 2025 tal y como lo hizo en 2024: ganando las cuatro carreras en Misano. El húngaro ha estrenado por todo lo alto su nuevo camión «Balu Junior», con un pleno de victorias, a pesar de que el fin de semana comenzaba con unos problemas mecánicos que le forzaron a poner fin a su brillante racha de 38 poles consecutivas.

La temporada de 2025 del ‘’European Truck Racing Championship’’ (ETRC) ya está aquí, pues este fin de semana se celebra la primera ronda del campeonato en Misano (Italia). Y, como todos los años, aprovechamos para hacer una previa de la temporada en la que analizamos a los distintos equipos y pilotos.

La temporada de 2024 del ETRC fue histórica por diversos motivos, y entre los muchos motivos, uno es sobre el tricampeón español Antonio Albacete y el hexacampeón Norbert Kiss.

La temporada de 2025 del ‘’European Truck Racing Championship (ETRC) ya está aquí y, a diferencia de los últimos años, tendremos numerosas novedades en pista. Hay nuevos equipos, nuevos pilotos, nuevas monturas, veteranos que regresan tras años de ausencia y alguna que otra estrella de otras modalidades que se estrenará en las carreras de camiones.

La hegemonía de Norbert Kiss va camino de ser histórica, no sólo en el ‘European Truck Racing Championship’ (ETRC), sino a nivel global del mundo del motorsport europeo y mundial. A continuación analizamos las diferentes rachas y logros conseguidos por el piloto húngaro desde su regreso a MAN en 2020 de la mano del nuevo equipo ‘Révész Racing’ y su montura talismán «Balu».

Martin Macik ha cumplido con las expectativas y ha logrado revalidar su título del pasado año tras proclamarse campeón del Rally Dakar de 2025 en la categoría de camiones.

Estamos en el ecuador del Dakar 2025, y tal y como hizo en la edición de 2024, Martin Macik ha aprovechado la etapa maratón previa a la jornada de descanso, para conseguir una renta tan amplia respecto a sus perseguidores que, salvo que tenga problemas mecánicos, será definitiva, ganando su segundo Rally Dakar.

Concluimos la serie de previas de la 47ª edición del Rally Dakar comentando los inscritos de la categoría Dakar Classic, la cual sigue en aumento año tras año. En efecto, de los catorce camiones de 2023 se aumentó a quince en 2024, cifra baja comparada con la de este año, en la que habrá diecinueve monturas en liza.