Seguimos con las previas del Rally Dakar de 2025 que arranca mañana día 3 de enero y llega el turno de centrarnos en los representantes españoles. En esta edición, una vez más debemos lamentar la ausencia de equipos y pilotos que tengan grandes aspiraciones competitivas de cara a la general, aunque sí que es cierto que tendremos una amplia representación en camiones de asistencia y un gran destacado en la

La 47ª edición del Rally Dakar comienza el próximo 3 de enero y, una vez ya hemos analizado a los equipos y pilotos de las dos marcas con más status de la actual parrilla, que son IVECO y Tatra, recopilamos al resto de firmas representadas, que en algunos casos pueden ser tan competitivas como las otras dos.

El próximo 3 de enero arranca la 47ª edición del Rally Dakar y, tras analizar a los participantes que competirán con IVECO, llega el turno de centrarnos en Tatra. La firma checa será la que empleen dos equipos que, aunque la victoria parece que se les queda lejos, podrían pelear dentro del top-10 e incluso por entrar en el top-5 de la general.

El próximo día 3 de enero arranca la 47ª edición del Rally Dakar, donde más de cincuenta camiones se darán cita en el desierto de Arabia Saudí. En la categoría de camiones, IVECO ha dominado con mano de hierro los dos últimos años después de que se prohibiera su participación a Kamaz (fabricante ruso) y a MAZ (firma de Bielorrusia).

¡Fin de semana histórico en Le Mans! Norbert Kiss ha ampliado su leyenda en el ETRC ganando su sexto campeonato, el cual le iguala a Jochen Hahn como el piloto con más títulos de todos los tiempos, mientras que José Eduardo Rodrigues logra su segundo título Chrome consecutivo en un Gran Premio con 18 camiones en pista.

El ETRC ha regresado de las vacaciones de verano y Norbert Kiss ha vuelto del parón tal y como se fue, siendo el mejor. El húngaro ha hecho dos poles, ha ganado dos carreras y ha sido el piloto que más puntos ha sumado en el Gran Premio de la República Checa. Las otras dos victorias en Most han sido para Antonio Albacete en la C2 y para Jose Eduardo

El FIA ETRC afronta su segunda mitad de temporada tras el parón veraniego y, aprovechando que regresa este fin de semana con una nueva edición del Gran Premio de la República Checa en el Autódromo de Most, hacemos balance de lo que fue la primera mitad de temporada y analizamos qué nos puede deparar la segunda.

Fin de semana espectacular el que se vivió en «la catedral» de las carreras de camiones, el circuito de Nürburgring en Alemania, donde Kiss ganó, pero también lo hicieron Steffi Halm y Antonio Albacete, estrenándose ambos en esta temporada y certificando que el actual campeón ya no es imbatible, aunque eso sí sólo en las carreras de parrilla invertida.

Norbert Kiss volvió a ser el piloto dominante en el último GP del ETRC en Bélgica, pero esta vez no logró ser invencible, dado que Jochen Hahn conseguía ganar la cuarta carrera del fin de semana, que fue de largo la mejor del año hasta ahora.

El circuito de Slovakia Ring volvió a ser testigo de la enorme superioridad de Norbert Kiss el cual reeditaba un nuevo fin de semana perfecto, logrando las dos poles y las cuatro victorias, como ya consiguió en 2023. José Eduardo Rodrigues también hacía pleno en la Chrome, mientras que la suerte era dispar para los nuestros, con Antonio Albacete logrando un nuevo podio.