ETRC 2026 – GP7 JARAMA: LLEGA EL COLOFÓN DEL ETRC Y EL CECC
El ETRC y el CECC afrontan esta misma semana la prueba final de sus respectivas temporadas y será con una nueva edición del Gran Premio Camión de España en el Circuito del Jarama.
En efecto, el trazado madrileño será la sede de un Gran Premio en el que se disputará la séptima y última ronda del ETRC, así como la tercera y final del CECC, tras las de Valencia y Navarra la pasada primavera.
Así las cosas, os dejamos toda la información a tener en cuenta de cara al 39° Gran Premio Camión de España.
El Cirucito del Jarama será el escenario en el que concluirán la temporada tanto del ETRC y como del CECC.
Todo lo que está en juego en el ETRC
El título del ETRC quedó decidido el pasado fin de semana en Le Mans, donde Norbert Kiss consiguió su octavo campeonato. Del mismo modo, también han quedado decididos el título de equipos, en favor de la pareja Norbert Kiss-René Reinert; y el de pilotos jóvenes, que queda en poder de Jose Eduardo Rodrigues.
Sin embargo, todavía hay varios frentes abiertos. El primero es la lucha por los puestos de honor. Tres pilotos han estado batallando por dos plazos a lo largo del año y todo se decidirá en Jarama. Por el momento, Sascha Lenz es segundo, pero su ventaja con un su más inmediato perseguidor se redujo considerablemente en Le Mans. Ese perseguidor es Jochen Hahn, que ganó una plaza en la general en tierras francesas y está a sólo 8 puntos de su compatriota.
Por su parte, Albacete perdió una plaza en la general en Le Mans, cayendo de la tercera a la cuarta, y se dejó puntos con sus dos rivales. Acabar subcampeón e incluso tercero se le ha puesto cuesta arriba (está a 13 puntos de Hahn y 19 de Lenz), pero nada es imposible, sobre todo teniendo en cuenta que Jarama es estadísticamente su mejor circuito.
Otro frente abierto es la batalla por ser 5° de la general. Ahora mismo esa posición la ocupa Jose Eduardo Rodrigues, pero Steffi Halm estaba sólo 4 puntos y René Reinert está a 11.
Del mismo modo, la batalla por el título de la Copa Promotor está al rojo vivo entre el vigente campeón, Mark Taylor; y John Newell, que le dio el sorpasso en Le Mans. Ahora, Newell es el líder con 13 puntos de ventaja sobre Taylor. Esa misma batalla tiene otro frente, porque Taylor es séptimo de la general absoluta con sólo 6 puntos de ventaja sobre Newell.
También está abierta la lucha por el tercer puesto de la Copa Promotor, en la que Steffen Faas tiene 5 puntos de ventaja sobre Bradley Smith. En la pugna por el 5° puesto, Garrett tiene 16 puntos de ventaja sobre Lukas Hahn y 18 sobre Luis Recuenco.
En el campeonato de equipos, la pareja Hahn-Halm tiene 27 puntos de ventaja sobre la que forman Lenz-Newell en la lucha por el subcampeonato; y la pareja Albacete-Smith tiene 15 de renta frente a Taylor-Rodrigues en la lucha por ser cuarto.
Kiss ha ganado el campeonato pero quedan muchos frentes abiertos en el ETRC.
Todo lo que está en juego en el CECC
En el Campeonato de España de Carreras de Camiones, el título todavía no está decidido. Sí que es cierto que Josy Vila lo tiene muy encaminado, ya que ha ganado las ocho carreras disputadas hasta ahora y tiene una ventaja de 36 puntos frente a su más inmediato perseguidor.
No obstante, el propio Josy Vila ya vio el año pasado como todo puede torcerse en un abrir y cerrar de ojos, así que nada se puede dar por decidido. En efecto, hay dos pilotos que están en disposición de tratar de estirar la lucha lo máximo posible.
Uno de ellos es Pedro Ignacio García, que ya fue subcampeón el año pasado. A 12 puntos del murciano se encuentra el vigente campeón Jorge Vila, que tratará de exprimir al máximo sus posibilidades o, al menos, conseguir un doblete en lo alto de la tabla del Alvi Truck Sport.
Otro frente abierto es la lucha por el cuarto puesto de la tabla, que ahora mismo ocupan Borja Bernabé. Ahora bien, todo está por decidirse, ya que el de Albacete tiene una renta de 1 punto sobre Pedro Marco, 14 sobre José Luis Herrero y 24 sobre Damián González.
Por último, el título internacional parece que quedará en manos de Eduardo Rodrigues, ya que Bruno Borges no estará en Jarama y el único que competirá con él, Tom Delchambre, no tiene opción matemática de superarle en puntos.
El CECC tiene interesantes batallas tanto por el título como en zona media.
Inscritos
En el ETRC habrá 17 inscritos. De los 15 pilotos que corren a tiempo completo, tenemos que lamentar la baja de Stefan Kursch, que ya se retiró a última hora del Gran Premio de Le Mans la semana pasada. En cambio, tendremos tres pilotos de la modalidad race-by-race. El primero de ellos será Jonathan André, a borfo del MAN del Lion Truck Racing, un habitual de la prueba en España. También estará Lukas Hahn, que ya corrió por primera vez en Jarama la pasada campaña. Finalmente, estará presente Mika Mäkinen en el IVECO que usó su hija Emma tanto en Nürburgring como en Most. El finlandés no corría en el ETRC desde 2019, cuando disputó la prueba de Most; y no lo hacía en Jarama desde 2021, cuando participó en este mismo Gran Premio pero enrolado en la parrilla del CECC.
La lista de inscritos completa del ETRC es la siguiente:
Inscritos del ETRC. Crédito: FIA ETRC.
Por su parte, en el CECC tendremos 12 camiones en pista. En el apartado de pilotos nacionales, tendremos a los ocho pilotos que compitieron tanto en Valencia como en Navarra, además de un David Bueno que sí corrió en Valencia pero no pudo hacerlo en Navarra por motivos personales. También regresan los primos David Sánchez Paños y Pepe Paños, que no corrían en el CECC desde 2023, pero que vienen con rodaje tras haber sido parte de la parrilla del Albacete Truck Fest. En el plano internacional, debemos lamentar la ausencia de un regular como Bruno Borges pero, en cambio, es de celebrar que llega un nuevo piloto extranjero, el belga Tom Delchambre (el primero de su nacionalidad en correr en el CECC).
La lista de inscritos completa es la siguiente:
Inscritos del CECC. Crédito: Circuito de Madrid Jarama-RACE.
Horario
SÁBADO 3 DE OCTUBRE
10:00-10:30 ETRC – Entrenamientos Libres 1
10:40-11:00 CECC – Entrenamientos Libres 1
11:15-11:45 ETRC – Entrenamientos Libres 2
12:55-13:15 CECC – Clasificación 1
13:25-14:10 ETRC – Clasificación 1-2-3
14:40-15:00 CECC – CARRERA 1
15:50-16:25 ETRC – CARRERA 1
16:55-17:30 CECC – CARRERA 2
18:05-18:40 ETRC – CARRERA 2
DOMINGO 4 DE OCTUBRE
10:00-10:15 ETRC – Warm up
10:25-10:45 CECC – Entrenamientos Libres 2
11:00-11:45 ETRC – Clasificación 4-5-6
12:50-13:10 CECC – Clasificación 2
13:45-14:20 ETRC – CARRERA 3
14:45-15:20 CECC – CARRERA 3
15:55-16:30 ETRC -CARRERA 4
16:45-17:20 CECC – CARRERA 4
Podéis seguir los tiempos en directo de cada una de las sesiones clicando aquí.
Los horarios completos del fin de semana son los siguientes:
Horarios del sábado. Crédito: Circuito de Madrid Jarama – RACE.
Horario del domingo. Crédito: Circuito de Madrid Jarama – RACE.
Retransmisión
Como ha ourrido a lo largo de todo el año, el equipo de TruckRacing.es no estará presente en los micros de la retransmisión oficial del ETRC en Jarama. No obstante, sí que habrá una retransmisión en castellano.
Publicaremos los enlaces de las sesiones cuando estén disponibles.
TAMBIEN PODRIAN INTERESARTE
Sin comentarios