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Coincidiendo con el 40º aniversario del Truck Gran Prix de Nürburgring, la ETRA, promotor de dicho Gran Premio (al formar parte de ADAC) y que lo fue de todo el European Truck Racing Championship (ETRC) entre 2016 y 2025, ha anunciado un nuevo trofeo, el «Truck Grand Prix Meisterschaft«, a todos los efectos el nuevo campeonato nacional de Alemania de carreras de camiones. De esta manera, el país germano se une a otros países como Reino Unido, con el «British Truck Racing Championship» (BTRC); Países Bajos, con el «Dutch Truck Racing» (DTR); Francia, con el «Championnat de France Camions» o España, con el «Campeonato de España de Carreras de Camiones» (CECC), y pasará a contar con su propio certamen a nivel nacional, del que ya empezamos a conocer algunos de sus detalles.

En primer lugar, el campeonato echa a andar este mismo año 2026, en el cual se disputará su primera temporada. Además, el «Truck Grand Prix Meisterschaft» estará gestionado por la propia ETRA, como ya hemos comentado, pero contará con la colaboración de los organizadores del Dutch Truck Racing (DTR), el campeonato nacional holandés, que se creó allá por 2016 y tuvo su primera temporada al año siguiente, en 2017. De este modo, se dan la mano dos organizadores con tradición en las carreras de camiones, y que han colaborado en el pasado en múltiples ocasiones (el TGP de Nürburgring ha sido puntuable para el DTR en varias de sus temporadas) y además el DTR ha sido el encargado de acoger a multitud de pilotos alemanes antes de dar el salto al ETRC, como Clemens Hecker entre otros, o de darles un espacio en un campeonato a nivel nacional que hasta ahora no disponían.

Por último, ya conocemos el calendario de esta primera edición. El pistoletazo de salida se dará en los días 16 y 17 de mayo en el histórico circuito de Hockenheim. La segunda ronda, junto al prestigioso Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), será los días 20 y 21 de junio en Lausitzring, un circuito que vimos, sin ir más lejos, el año pasado en el ETRC. Y finalmente, el colofón del campeonato será en la prueba final, el TGP de Nürburgring, junto al ETRC, los días 10, 11 y 12 de julio.

Lausitzring volverá a tener camiones en 2026 tras regresar los más grandes de los circuitos el pasado año de la mano del ETRC. Fotografía: FIA ETRC.

En el pasado ya hubo alguna competición local en el TGP de Nürburgring, como la ADAC Mittelrhein Cup, que servía de soporte al ETRC en ese fin de semana y en el que participaban múltiples pilotos del DTR, ya que esa fecha era puntuable para su campeonato; y del campeonato nacional inglés (BTRC). Ahora las carreras de camiones a nivel nacional llegan a una nueva dimensión en Alemania con la creación del campeonato, que ciertamente llena un gran vacío existente hasta ahora.

Y es que Alemania ha sido uno de los países con mayor trascendencia en la historia de las carreras de camiones a nivel histórico en Europa, por no decir el que más. No en vano, es el país que aporta un número mayor de campeones del ETRC, con nueve pilotos que han sido capaces de ganar el título continental desde el nacimiento de las carreras de camiones a nivel Europeo allá por 1985 (los hermanos Thomas y Axel Hegmann, Gerd Körber, Heinz-Werner Lenz, Fritz Kreutzpointner, Lutz Bernau, Markus Oëstreich, Ralf Drukenmüller y Jochen Hahn). Del mismo modo, el país que ha cosechado más títulos en la historia del ETRC ha sido Alemania, con veinte triunfos (uno cada uno de los hermanos Hegmann, tres de Körber, tres de Lenz, dos de Kreutzpointner, otros dos de Bernau, uno de Oëstreich, otro de Drukenmüller y seis de Jochen Hahn).

Más allá de los pilotos, numerosos han sido los títulos que se han ganado a bordo de camiones alemanes. Así pues, hasta en treinta y siete ocasiones el piloto campeón del ETRC, en una de sus categorías entre 1985 y 2005 o a nivel absoluto desde la transformación de «Copa» a «Campeonato» unificado en 2006, lo ha sido a los mandos de una montura alemana: 22 con diversos modelos de MAN, 13 con otros de Mercedes-Benz y 2 con el Volkswagen Titan.

Además, Alemania es el país con una mayor presencia de pilotos en la parrilla actual. De hecho, nueve de los veintiún pilotos que corrieron el año pasado en el ETRC son alemanes (el que más representantes tiene de toda la parrilla), entre ellos cuatro de los cinco primeros clasificados en la general. Finalmente, también es muy destaca la amplia gama de empresas alemanas que patrocinan tanto a los equipos que compiten en el ETRC como al propio campeonato en sí mismo (Jost y Krone), así como la gran afición que hay en el país germánico por las carreras de camiones, con unas asistencias al TGP de Nürburgring similares a la de Grandes Premios de campeonatos de primer nivel mundial como la F1 o MotoGP, con más de 130.000 espectadores.

Por todo ello, en definitiva, la creación de este campeonato es una grandísima noticia porque, al fin, uno de los países con más arraigo y más peso en las carreras de camiones a nivel continental contará con su propio campeonato nacional. Todavía deben revelarse aspectos importantes como qué pilotos y equipos competirán en él pero, por lo pronto, ya contamos con un nuevo campeonato nacional en Europa, justamente en uno de los países más importantes para la industria del camión, tanto en competición como a nivel de calle, y esto puede contribuir en gran medida a hacer crecer todavía más esta modalidad automovilística.

Jochen y Lukas Hahn, Steffi Halm, René Reinert y Sascha Lenz son algunos de los pilotos alemanes actuales. Fotografía: FIA ETRC.

Comunicado íntegro de ETRA sobre el nuevo «TGP Meisterschaft»:

«En el año de su 40.º aniversario, el Int. ADAC Truck Grand Prix abre un nuevo capítulo deportivo: con la introducción del «TGP Meisterschatz» surge por primera vez una plataforma nacional estructurada para las carreras de camiones en Alemania, emocionalmente arraigada en la historia y claramente orientada hacia el futuro.

Desde 1986, el Truck Grand Prix ha sido el corazón de las carreras de camiones en Europa. Lo que comenzó como un evento de carreras se ha desarrollado durante cuatro décadas hasta convertirse en la mayor plataforma europea de carreras de camiones y estilo de vida del camión: un punto de encuentro para conductores, aficionados, industria, innovación y nuevas generaciones.

El nuevo «TGP Meisterschatz» forma parte de un desarrollo estratégico de la marca Truck Grand Prix. El objetivo es aprovechar la fuerte marca para atraer diferentes formatos y públicos, sin diluir la identidad del original. La implementación del nuevo «TGP Meisterschatz» se realiza en estrecha colaboración con el DTR-Dutch Truck Racing, que aporta su amplia experiencia en el automovilismo nacional.

“40 años del Truck Grand Prix son para nosotros el punto de partida para el siguiente paso”, dijo Janine Meyer, apoderada de ETRA Promotion GmbH. “Estamos orgullosos de nuestra historia y, al mismo tiempo, vemos las carreras de camiones como una plataforma para impulsar temas que mueven a la industria: desde nuevas generaciones hasta nuevas tecnologías y relevancia social. El nuevo «TGP Meisterschatz» nos da el espacio para eso.”

Tradición como base – Futuro como misión:

El Int. ADAC Truck Grand Prix sigue siendo el centro emocional: festival, máxima categoría del deporte y plataforma industrial. Aquí late el corazón de las carreras de camiones: fuerte, apasionado y generacional.

Esta base se complementará en el futuro con eventos claramente posicionados dentro del «TGP Meisterschatz», que reflejan diferentes facetas de las carreras de camiones: desde nuevas generaciones e innovación hasta puro deporte motor.

La nueva competición envía una señal fuerte con su ubicación en el Hockenheimring, donde el «TGP Meisterschatz» hará su estreno en 2026. Con el formato «Young TGP Hockenheimring» se crea un concepto que busca caminos nuevos: las carreras de camiones se encuentran con la cultura juvenil, la innovación, la formación y la promoción de talentos. Música electrónica, tecnología y deporte motor se fusionan en un evento lleno de energía que atrae a jóvenes aficionados, estudiantes, aprendices y futuros profesionales, ofreciendo a las marcas una plataforma creíble para dialogar con la próxima generación.

Con «TGP Lausitzring – Pure Motorsport», el nuevo campeonato envía una señal deportiva clara. En el Lausitzring, el  las carreras de camiones se encuentra con uno de los escenarios más grandes del automovilismo alemán, durante un fin de semana de carreras junto con la DTM. Aquí, la técnica, el rendimiento y la competición intensa son el centro de atención, convirtiendo el Lausitzring en una prueba deportiva clave dentro del Campeonato TGP.

Más información sobre el campeonato y los eventos en www.tgp-meisterschaft.de.

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