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El ETRC afronta este fin de semana su quinta prueba de la temporada con una nueva edición del Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Zolder, un clásico del campeonato en el que los pilotos españoles, en especial Antonio Albacete, buscarán resarcirse después del duro GP de Most de hace un par de semanas.

En efecto, el español pasó de ir segundo de la tabla a caer a la cuarta posición después de quedarse sin puntuar en tres de las cuatro carreras, algo que nunca había sucedido. Pero todavía está vivo en la lucha por el subcampeonato y puede ser optimista debido a que llega un terreno que le es favorable.

Y es que, como analizábamos esta misma semana, el Circuito de Zolder es uno de los que mejor se le dan al español, sólo por detrás de Jarama, que justamente es el que cerrará la temporada dentro de tres semanas. De este modo, el español buscará hacer valer sus buenos precedentes en estos dos trazados, con Le Mans entre medias, para apurar sus opciones de ser subcampeón.

Esa lucha por el subcampeonato es uno de los muchos alicientes que tiene este Gran Premio, del cual os desgranamos toda la información que debéis saber a continuación:

Situación del campeonato

Norbert Kiss es el líder indiscutido del campeonato, con una ventaja de 102 puntos al frente de la general con sólo 180 en juego. El húngero cuentas los días para coronarse por octava vez como campeón del ETRC. Aunque tradicionalmente ha tenido que esperar a Le Mans, no es descartable que lo haga matemáticamente en Zolder, ya que tendría que acabar con una renta de más de 120 frente a su más inmediato perseguidor, peor justamente tiene 102 ya. Es decir, necesita ampliarla en 18 puntos, y el promedio de su ventaja es de algo más de 25 por Gran Premio, así que, de repetirse, Kiss podría ser campeón justo al término del GP.

Más allá de eso, la lucha por el subcampeonato está al rojo vivo, con Sascha Lenz segundo de la tabla con trece puntos de ventaja sobre Jochen Hahn y veintiuno sobre Antonio Albacete. También está muy igualada la lucha por ser 5º de la general, con Steffi Halm aventajando en sólo cuatro puntos a José Eduardo Rodrigues; y la lucha por la séptima plaza. Ahora mismo la ocupoa un René Reinert al que no le afecta en gran medida, pero a un sólo punto está un Mark Taylor que, de superar al alemán, lograría acabar en el top-7 y, con ello, ser piloto Titán el año que viene. Es algo a lo que también puede aspirar un Lukas Hahn que está a sólo once puntos de Reinert y diez de Taylor.

En otro orden de cosas, Mark Taylor es el líder de la Copa Promotor, aunque con un margen muy reducido, pues su compatriota John Newell está a sólo tres puntos de él.

Kiss tiene el título en la mano y Albacete pelea por el subcampeonato. Fotografía: T Sport Bernau.

El DTR cierra su temporada

En esta ocasión, el ETRC estará acompañado del Dutch Truck Racing, el campeonato nacional neerlandés, que cierra su temporada de 2026. Su calendario ha estado conformado por esta cita y las tres pruebas de las que constó la temporada inaugural del nacional alemán, el TGP Meisterscahft, en Hockenheim, Lausitzring y Nürburgring, y que también eran putuables para el DTR.

Inscritos

En cuanto a los inscritos del ETRC, tendremos en pista a los 15 pilotos a tiempo completo de esta temporada, incluyendo tanto a Clemens Hecker como a Stefan Kursch, que tuvieron que ausentarse de la ronda en Most de hace dos semanas por motivos de salud. Además, habrá un piloto de la modalidad race-by-race: Jonathan André, que correrá con el MAN del equipo Lion Truck Racing.

La lista de inscritos completa, con un total de 16 camiones, es la siguiente:

Inscritos del ETRC de Zolder. Crédito: FIA ETRC.

En cuanto al DTR, tendremos en pista once camiones. Entre ellos estarán algunos de los pilotos que ya vimos en el TGP Meisterschaft, como Scholten, Tijhuis, Breedijk, Kruithof, Ruppert, Kleinnagelvoort, Smith y Del Chambre. A ellos se les unirán Ryan Smith y Sami Ojanen, que han sido expulsados del British Truck Racing Championship; y el equipo Truckracing Team Ome Wout, que regresa a la competición (ya estuvo en la exhibición que organiza el DTR en Assen, pero no en ninguno de los fines de semana de carrera) con su clásico Ford 700 del año 1966, que estará en manos de Jarno van de Pol, quien es el mecánico habitual de Mitchel van den Brink en el Rally Dakar.

El Ford 700 del Truckracing Team Ome Wout competirá por primera vez este año. Fotografía: Truckracing Team Ome Wout.

La lista completa de inscritos del DTR es la siguiente:

Inscritos del DTR. Crédito: Dutch Truck Racing.

Horarios

VIERNES 11 DE SEPTIEMBRE

14:05-14:35 FIA ETRC – Entrenamientos Libres 1

14:55-15:25 DTR – Entrenamientos Libres 1

15:45-16:15 FIA ETRC – Entrenamientos Libres 2

16:35-17:05 DTR – Entrenamientos Libres 2

SÁBADO 12 DE SEPTIEMBRE

9:10-9:25 FIA ETRC – Warm up

9:40 10:00 DTR – Clasificación 1

10:15-11:05 FIA ETRC – Clasificación 1-2-3

13:30-13:55 FIA ETRC – CARRERA 1

14:35-14:55 DTR – CARRERA 1

16:20-16:45 FIA ETRC – CARRERA 2

17:10-17:30 DTR – CARRERA 2

DOMINGO 13 DE SEPTIEMBRE

10:05-10:20 FIA ETRC – Warm up

10:35-10:55 DTR – Clasificación 2

11:05-11:55 FIA ETRC – Claficiación 4-5-6

13:20-13:40 DTR – CARRERA 3

14:20-14:45 FIA ETRC – CARRERA 3

15:10-15:30 DTR – CARRERA 4

17:05-17:30 FIA ETRC – CARRERA 4

Podéis seguir los tiempos en vivo de cada una de las sesiones desde el siguiente enlace.

Los horarios completos del fin de semana son los siguientes:

Horarios del viernes. Crédito: FIA ETRC.

Horarios del sábado. Crédito: FIA ETRC.

Horarios del domingo. Crédito: FIA ETRC.

Retransmisión

Como ya sabéis, el equipo de Truckracing.es no está esta temporada tras los micrófonos del FIA ETRC, pero sí que tendremos emisión en castellano de las cuatro carreras en el canal de YouTube del ETRC. Publicaremos los enlaces cuando estén disponibles.

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