Compartir:

El ETRC está de vuelta tras el parón de verano con la celebración de una nueva edición del Gran Premio de la República Checa en el Autodrom Most. El trazado de Bohemia será el encargado de acoger la cuarta ronda del campeonato, tras las citas de Misano, Slovakia Ring y Nürburgring.

El ETRC regresa tras el parón de verano en Most. Fotografía: Autodrom Most.

En esta ocasión, el ETRC compartirá escenario con la NASCAR Euro Series, la cual ha estado vinculada estrechamente a los camiones este año. Así, en la primera ronda de ese campeonato, compartió fin de semana con el CECC en Valencia. En la segunda, en Paul Ricard, lo hizo con el Campeonato de Francia de Carreras de Camiones, y ahora lo hace con el ETRC en Most.

Los camiones y la NASCAR Euro Series han ido de la mano en 2026. Fotografía: NASCAR Euro Series / Bart Dehaese.

En definitiva, el GP de Most está cargado de incentivos para disfrutar de un fin de semana cargado de carreras, y os dejamos toda la información sobre el Gran Premio a continuación.

Situación del campeonato

Como comentábamos en el análisis de mitad de temporada, Norbert Kiss rueda directo hacia un nuevo título, pero todo está abierto por detrás.

Ahora mismo, Antonio Albacete es segundo de la tabla tras protagonizar un arranque de temporada muy ilusionante, en el que su nuevo camión ha dejado muy buenas sensaciones y resultados. Ahora, el español está empatado a puntos con Sascha Lenz, mientras que Jochen Hahn, que ha sido subcampeón los últimos cuatro años, está a la sombra de ellos. El hexacampeón ha perdido parte de su superioridad sobre Albacete y Lenz, pero han sido las averías las que han lastrado enormemente al hermano este año.

Por detrás, hay numerosas luchas en la zona media, así como por el título de la Copa Promotor, donde Mark Taylor es el líder aunque con una estrecha ventana sobre John Newell.

Kiss lidera la general y Albacete es segundo por delante de Lenz y Hahn. Fotografía: FIA ETRC.

Lista de inscritos

La parrilla del ETRC en Most estará confirmada por 18 pilotos, casi todos los que corren a tiempo completo en el campeonato, a los que se suman otros de la modalidad «race-by-race».

Entre los pilotos a tiempo completo, debemos lamentar la ausencia por motivos de salud de Heinrich Clemens-Hecker, que se ausenta de una ronda del campeonato por primera vez en 2026.

Hecker tendrá que ausentarse del GP de Most por motivos de salud. Fotografía: Hecker Racing.

Por contra, entre los que se suman a este Gran Premio, destaca la presencia del equipo Buggyra y de su piloto Adam Lacko. Los checos regresan a su casa tras haber vuelto al ETRC en Nürburgring después de una ausencia de tres años, precisamente desde el GP de Most de 2023. Sin embargo, su regreso no fue el mejor, ya que tuvieron que lidiar con numerosos problemas (avería en la primera carrera, accidente en la cuarta…) que amargaron el estreno de su nuevo IVECO.

Lacko tuvo muchos problemas en Alemania. Fotografía: Buggyra Racing.

La segunda incorporación es la de Emma Mäkinen, que también corrió en Nürburgring con el IVECO que anteriormente había pertenecido al Don’t Touch Racing, y con el que buscará seguir sumando experiencia con vistas a correr a tiempo completo en el futuro.

Emma Mäkinen ya corrió en Nürburgring. Fotografía: FIA ETRC.

La tercera incorporación es la de Christian Ruppert, que participará por primera vez en una ronda del FIA ETRC este año. El piloto alemán disputó la temporada pasada casi al completo (salvo a Jarama) y este año, para ganar experiencia y tener un mejor desempeño, corrió en la primera temporada del TGP Meisterschaft, en la que logró ser 7º de la general con tres quintos puestos como mejores resultados.

Ruppert correrá en Most tras haber pilotado en el TGP Meisterschaft, Fotografía: TGP Meisterschaft.

Por último, estará presente en Most Lukas Hahn, que ya ha corrido las pruebas de Misano y de Nürburgring. El alemán sumó dos podios en las dos carreras principales de la cita italiana pero tuvo problemas para replicar esa velocidad en casa. En cualquier caso, su presencia agitará las cosas en la zona media o inbcluso en la zona alta, si tiene un rendimiento como el de Misano, y podrá pelear también por victorias de categoría Chrome.

Lukas Hahn correrá en Most. Fotografía: FIA ETRC.

Aquí os dejamos la lista de inscritos completa:

Inscritos de Most. Crédito: FIA ETRC.

Horarios

Los horarios de las sesiones del European Truck Racing Championship (ETRC) son los siguientes:

VIERNES 28 DE AGOSTO

12:20 – Entrenamientos Libres 1
14:10 – Entrenamientos Libres 2
16:15 – Clasificación 1-2-3

SÁBADO 29 DE AGOSTO

9:00 – Warm Up 1
12:40 – CARRERA 1
16:15 – CARRERA 2

DOMINGO 30 DE AGOSTO

8:00 – Warm Up 2
9:25 – Clasificación 4-5-6
13:15 – CARRERA 3
16:15 – CARRERA 4

Podéis seguir los tiempos en vivo de cada una de las sesiones desde el siguiente enlace:

Retransmisión

Como ya sabéis, el equipo de Truckracing.es no está esta temporada tras los micrófonos del FIA ETRC, pero sí que tendremos emisión en castellano de las cuatro carreras en el canal de YouTube del ETRC.

Publicaremos los enlaces a las rentransmisiones cuando estén disponibles.

Compartir: