En una semana de cambios en el ETRC, tratamos hoy un punto con posibilidades de variar en busca de conseguir más camiones y competidores en pista, hablamos de la estricta norma técnica sobre los camiones, que además de dejar poco margen a los equipos a la hora de buscar nuevas evoluciones alternativas, deja fuera a un buen número de antiguas monturas, como los SuperTruck.

Según informa la FIA en su web, el Europeo de Camiones pasará el año que viene a ser organizado por un promotor único tras ser aprobado por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA. 

Hace poco más de un año y tres meses que arrancamos este proyecto pero ya somos muchos los que formamos parte de él, pues cada uno de vosotros, nuestros lectores y seguidores, formáis parte de TruckRacing.es, ya que este medio nació por y para vosotros, los aficionados a las carreras de camiones que demandabais y necesitabais un medio que informara sobre las carreras de camiones en castellano. Por ello, hoy que alcanzamos

El Lion Truck Racing vuelve a volcarse al máximo en la Copa de Francia y estará con 3 camiones en la pista de Le Castellet. A los mandos hay dos sorpresas, Jean-Claude Lavadie y el veterano Nöel Crozier, que se une al potente equipo francés con la intención de volver a ser campeón. Además les acompañará Anthony Janiec con su montura del Europeo, al cual entrevistamos a continuación.

El duro golpe que se llevó al inicio de temporada el ETRC con la baja inscripción de tan solo 12 pilotos para toda la temporada ha hecho que la organización se mueva para tener pilotos invitados todas las carreras y que disputen el Europeo por el sistema «carrera por carrera», y prueba de ello son los 19 pilotos que habrá en la parrilla de Misano en unos minutos.

Estamos a las puertas de la tercera prueba del Europeo y los equipos ya se encuentran hospedados en el paddock del Marco Simoncelli como así se llama el circuito de Misano Adriático desde hace dos años. En él hemos conocido una buena noticia, el regreso de la armada portuguesa a las pistas. Hablamos del Team VTR con José Teodosio y José Sousa, y del Team 14 con José Rodrigues. Y

Espectacular comienzo de la segunda carrera en la que Kiss Norbi​ se ha ido abriendo paso entre sus rivales sin miedo al toque y jugando como siempre le gusta al húngaro en el límite del reglamento, como podemos ver en el siguiente vídeo, donde además se ve también lo que comentaba Antonio Albacete​ al finalizar la carrera sobre los problemas en la salida con Smith que se quedaba clavado con algún problema

TRO (Truck Racing Organisation) y FIA (Federación Internacional de Automovilismo) han hecho público el poster de las monturas inscritas en el campeonato 2015, en el que encontramos 20 camiones pese a en la realidad solo 12 realizarán el ETRC completo, y varios del resto no se sabe aún su participación en alguna prueba.

«Aún no conocemos al 100% el camión y esto nos ha dado muchos problemas durante el fin se semana. La victoria final nos da ánimos a todo el equipo.» estas son algunas de las conclusiones que saca el piloto del Cepsa Truck Team tras el G.P. de las Naciones. Escucha la entrevista completa en este vídeo con imágenes de la 4ª carrera del fin de semana:

Al igual que sucedió en el día de ayer, la espectacularidad estuvo en la 2ª de las carreras aunque la primera tuvo varios adelantamientos y toques que acabaron incluso con Janiec fuera de pista.