Antonio Albacete, finalizó la Maxi Endurance, la prueba más larga de la historia, en la 4ª plaza final que le otorgaba la primera posición de su categoría.

EDITORIAL.

Tras cerrar la etapa de altibajos vivida con el Iveco, Conejero acaba pilotando para el equipo de su tierra surgido años atrás, el Racing Truck La Roda, con los que viviría, a bordo del MAN F2000, las últimas carreras de su trayectoria.

Tras lograr los mejores resultados hasta el momento a bordo del Mercedes SK, Conejero volvió a dar un salto en su carrera y en esta ocasión buscó profesionalizarse y montar un equipo de competición 100%. Para ello, negoció con un equipo de la Formula Truck brasileña para construir un nuevo camión con el que competir en el Europeo.

Tras varios años de evolución ascendente con su MAN artesanal, Toni Conejero decide dar, en el año 2001, un nuevo salto en su carrera lanzandose a por un camión hecho por y para la competición y preparado por equipos con gran experiencia en ello. Todo en busca de lograr meterse asiduamente entre los diez primeros del Europeo.

Tras casi 5 años de batallas junto al Barreiros C-38T, Toni decide dar un paso más en su carrera deportiva buscando mejorar técnicamente y así poder aspirar a ascender posiciones. Para ello adquiere un MAN 19.321 completamente de serie que, nuevamente, transforma y prepara él mismo reutilizando incluso partes del Barreiros el cual queda relegado, aunque nunca olvidado, pues con él comenzaron sus pasos en la que fue su gran pasión.