Espectacular reacción de la afición española a las carreras de camiones tras la información que publicábamos hace una semana sobre la no participación, debido a la falta de patrocinadores, del equipo “Alvi Truck Sport” en el G.P. de España. Desde entonces, la avalancha de mensajes de apoyo anímico y económico han sido tales que desde el propio equipo no salen de su asombro.

Tras completarse la primera mitad del calendario con la disputa del G.P. de Alemania, llegaba el momento de un merecido descanso, el cual finaliza este  fin de semana con la disputa del G.P. de República Checa. Con 5 carreras disputadas, y 4 restantes por disputar, solo 3 pilotos parecen tener opciones de llevarse el título de campeón de Europa 2014. Ellos son Antonio Albacete, Norbert Kiss y Jochen Hahn.

Ya nos los perdimos en Navarra, y parece que si no hay un cambio de última hora, tampoco podremos disfrutar de sus derrapadas y trompos en el Jarama. En este momento los camiones amarillos del Alvi Truck Sport se encuentran con muy pocas posibilidades de hacer disfrutar a la Súper 7 debido a la falta de patrocinadores.

Los pilotos de rallyes Adrián Vasco y Miquel Prat, estuvieron durante la jornada del pasado lunes en el circuito de Braga en Portugal realizando un test de prueba con el Team VTR. El patrón del equipo portugués, José Teodosio, dispuso de su antigua montura, el veterano Renault Premium con el que compitió hasta la temporada pasada, para que tanto Adrián como Miquel probaran por primera vez un camión de carreras

El «Internationaler ADAC Truck Grand-Prix Nürburgring 2014» nos deparó el pasado fin de semana en Alemania muchas curiosidades en torno a las dos competiciones de camiones que se disputaban en el mítico trazado alemán. Por un lado, la 5ª prueba del ETRC con el G.P. Camión de Alemania, y por el otro la «Trucks Mittelrhein Cup», una carrera que une la 4ª prueba del BTRA (Campeonato Británico de Camiones), junto a la 2ª

El Campeonato de Europa de Carreras de Camiones coincidió este pasado fin de semana, tanto en el tiempo como en el lugar, con la disputa de un Gran Premio de Formula 1. Mientras que en Nürburgring disfrutábamos del ADAC Truck Grand Prix, en Hockenheim se disputaba el G.P. de Alemania de la máxima categoría del motor. A priori sería lógico pensar que la asistencia de aficionados a la carrera del ETRC